在維修全焊接球閥之前要先做好檢查，才可以進行拆卸分解的操作

　　 全焊接球閥閥體采用優質材料鍛制而成，球體側裝，中法蘭和頸部采用全焊接連接。根據球閥結構分有全焊接固定球閥和全焊接浮動球閥，根據閥體結構分有筒形全焊接閥體結構和球形全焊接閥體結構。
　　全焊接球閥的結構特點
　　1、閥體結構：整體式焊接，z大限度消除外漏點。
　　2、自動泄壓結構：當中腔壓力出現異常升高現象時，單密封結構的球閥具有自動泄壓功能，而雙密封結構的球閥可由閥體上的附加泄壓裝置進行泄壓。
　　3、密封緊急防護：閥門設有輔助的閥座緊急密封系統，當軟密封受損或出現緊急情況下密封失效時，可通過輔助密封系統注射相應的密封劑即可進行緊急密封救護，同樣閥桿也可設有輔助的緊急密封系統。
　　4、防靜電結構：閥門操作時，由于球體和閥座之間的摩擦，會產生靜電電荷在球體上積聚，為防止產生靜電火花，特在閥門上設置防靜電裝置，將球體積聚電荷安全釋放。
　　5、全通徑和縮徑結構：用戶可根據需要選用全通徑或縮徑結構。全通徑結構閥門流通孔與管線內徑一致，便于管線清掃；縮徑結構閥門的重量相對較輕，但流體阻力僅為相同口徑截止閥1/7左右。
　　6、閥體的泄放裝置：根據用戶或裝置工藝要求，閥體上裝有排泄閥，當閥門的兩端封閉時，閥腔內積聚介質可通過排泄閥安全排放。該裝置具有雙截止與泄放（DBB）功能，同時可通過排泄閥對閥體內的長期淤積物進行沖洗與排放。
　　7、埋地設計：埋地安裝閥門，可根據設計和實際使用工況條件加長閥桿，并相應將注脂、排污和放空裝置由管子引至地上，方便操作。
　　全焊接球閥出現故障維修的方法
　　1、是在關閉狀態下，其閥體內部是依舊存在著受壓流體的。
　　2、則是要在維修前，先解除管線壓力后讓閥門處于打開位置，接著去切斷電源或氣源，之后再將執行機構與支架脫離，最后完全以上全部后才能進行維修。
　　3、必須要去查明球閥的上、下游管道壓力確實卸除后，才可以去進行拆卸分解的操作。
　　4、是要小心分解和再裝配的過程，要防止損傷零件的密封面，取出O型圈要使用專用的工具，裝配時法蘭上的螺栓一定要對稱還再逐步的、均勻的擰緊。
　　5、在進行清洗時，使用的清洗劑要是與球閥中的橡膠件、塑料件、金屬件以及工作介質均能相溶的，而當工作介質為燃氣時，可以用汽油來清洗金屬零件，而對于非金屬零件則需要使用純凈水或是酒精來清洗。
　　

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